แบตเตอรี่รถยก
1. ใช้ปลอกท่อเส้นใยโพลีเอสเตอร์ซึ่งให้ความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยม ขนาดรูพรุนเล็ก ความต้านทานภายในต่ำ และการซึมผ่านของก๊าซสูง
2. มีขั้วต่อแบบยืดหยุ่นที่หุ้มฉนวนอย่างสมบูรณ์ ทำให้มั่นใจได้ว่ากระแสไฟรั่วเป็นศูนย์
3. รวมโครงสร้างวาล์วเข้ากับปลั๊กด้านบน-แบบป๊อปอัพ พร้อมด้วยตัวแสดงระดับอิเล็กโทรไลต์แบบพิเศษ
4. มีฝาปิดที่อำนวยความสะดวกในการเติมน้ำอัตโนมัติ
5. ใช้ตัวแยกแนวทแยงที่มีรูพรุนขนาดเล็กที่นำเข้าคุณภาพสูง- ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือมีความพรุนสูงและความต้านทานภายในต่ำ
6. สร้างโดยใช้วัสดุ PP (โพลีโพรพีลีน) สำหรับปลอกแบตเตอรี่และฝาปิด ซึ่งให้ความทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีกว่า
7. มีโครงสร้างการปิดผนึกขั้วต่อที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งป้องกันการเจริญเติบโตของเพลตและการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์อย่างสมบูรณ์
การบำรุงรักษาตามปกติ
1. ควรเติมแบตเตอรี่ด้วยน้ำกลั่น (น้ำบริสุทธิ์) เป็นประจำ
2. หากรถยกไฟฟ้าไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ควรชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มก่อนจัดเก็บ นอกจากนี้ควรชาร์จใหม่เป็นระยะประมาณ 1 ถึง 2 เดือน
3. สำหรับการทำงานหลาย-กะ รถยกของคลังสินค้าที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์-จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่สำรอง (เนื่องจากการทำงานอย่างต่อเนื่องจะทำให้พลังงานหมดอย่างรวดเร็วและแบตเตอรี่สึกหรอมากขึ้น)
4. เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ต้องถอดวงจรการชาร์จออกจากตัวสับ (ตัวควบคุม) โดยสมบูรณ์ มิฉะนั้น นอกเหนือจากการรบกวนกระบวนการชาร์จแล้ว แรงดันไฟฟ้าเกินที่เกิดจากเครื่องชาร์จอาจทำให้เครื่องบดเสียหายได้
5. อย่าเก็บแบตเตอรี่ไว้ในแนวนอน
6. เลือกเครื่องชาร์จอัจฉริยะ-หลายขั้นตอนเพื่อป้องกันการสูญเสียน้ำที่เกิดจากการชาร์จไฟเกิน
7. เลือกใช้ระบบขับเคลื่อนดุมล้อไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง-เพื่อลดการดึงกระแสไฟในการทำงาน
8. ชาร์จบ่อยๆ หรือรักษาตารางการชาร์จที่สมเหตุสมผล- ตามหลักการแล้ว ปฏิบัติตามขั้นตอนการชาร์จที่วางแผนไว้ (เช่น ชาร์จวันละครั้งหรือทุกสองวัน)
9. หลีกเลี่ยงการเก็บแบตเตอรี่ไว้ในสถานะคายประจุ การเก็บแบตเตอรี่โดยที่มีประจุไม่เพียงพอจะส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานอย่างมาก
ข้อควรระวังที่สำคัญ
ในระหว่างรอบการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ ปริมาณน้ำภายในอิเล็กโทรไลต์จะค่อยๆ ลดลงเนื่องจากอิเล็กโทรไลซิสและการระเหย ส่งผลให้ระดับอิเล็กโทรไลต์ลดลง หากไม่เติมใหม่ทันที อาจส่งผลให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลงอย่างมาก ดังนั้นควรเติมน้ำกลั่นให้ทันเวลา หลีกเลี่ยงการใช้น้ำดื่มบรรจุขวด (น้ำบริสุทธิ์) แทนโดยเด็ดขาด เนื่องจากน้ำดังกล่าวมีธาตุหลายชนิดที่อาจส่งผลเสียต่อแบตเตอรี่ เมื่อเติมอิเล็กโทรไลต์หรือน้ำลงในแบตเตอรี่ ให้ปฏิบัติตามข้อควรระวังต่อไปนี้: ระดับอิเล็กโทรไลต์ต้องอยู่เหนือด้านบนของเพลตเพียง 10 ถึง 15 มิลลิเมตร สำหรับแบตเตอรี่ที่มีเส้นสีแดงสองเส้น ระดับอิเล็กโทรไลต์ต้องไม่เกินเส้นสีแดงด้านบน หากระดับอิเล็กโทรไลต์สูงเกินไป มันจะล้นผ่านช่องระบายอากาศเล็กๆ ในฝาครอบแบตเตอรี่ หากน้ำล้นนี้รั่วไหลระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ มันจะสร้างเส้นทางนำไฟฟ้า ซึ่งนำไปสู่การคายประจุเอง- ในกรณีเช่นนี้ ต้องเช็ดอิเล็กโทรไลต์ที่หกออกหรือล้างให้สะอาดด้วยน้ำเดือด
หากวัตถุตกลงไปในแบตเตอรี่โดยไม่ได้ตั้งใจขณะเติมอิเล็กโทรไลต์ *อย่า* พยายามดึงออกมาโดยใช้เครื่องมือโลหะ ให้ใช้แท่งไม้หรือที่คีบเพื่อดึงวัตถุแปลกปลอมออกมาแทน การใช้เหล็กหรือลวดทองแดงดึงวัตถุออกมาจะทำให้ไอออนของโลหะ-ที่ถูกกัดกร่อนด้วยกรดซัลฟิวริก-หลุดเข้าไปในแบตเตอรี่ ทำให้เกิดการ-คายประจุเองและทำให้เกิดความเสียหายต่อตัวเครื่อง
หากรถยนต์ต้องหยุดใช้งานนานกว่า 20 วัน ควรถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกเพื่อป้องกันปัญหาไฟฟ้ารั่วหรือการคายประจุที่อาจเกิดขึ้น
